non serve stare nella mia testa quando si ha il magnifico strumento dell italiano (senza apostrofiOriginariamente inviata da RudeMood
)
strada percorribile a 200 orari è diverso da innalziamo il limite a 200 orari
le tue motivazioni del "non va bene l argomento di questo topic" devono essermele perse per strada, ecco perchè è un arrampicarsi sugli specchi.. proprio come nell esempio dell ultima frase del mio ultimo post
M'hai rotto un po' il *****.
Quante altre volte te lo devo dire che PER ME i limiti che ci sono vanno bene e dovrebbero essere rispettati?
La pensiamo diversamente.
Non è che tu c'hai ragione e io no.
Fammi capi' :se il mio pensiero non è in linea con il titolo del topic non ho diritto a parlare e se parlo sistematicamente mi arrampico sugli specchi?
Ma che è? La sindrome di MeChicca?
un poco come "chi vuole sposarsi in chiesa lo faccia e chi no, no?
scusa se ti ho rotto il *****
è che sono abituato a :
-credo che questo tavolo vada spostato
-io credo di no
-perchè?
-perchè non c è in casa un altro posto così largo
tu sei abituata a :
-credo che questo tavolo vada spostato
-io credo di no
fine
Forse sarebbe meglio tornare in topic ragà... X quanto riguarda i limiti di velocità io (come credo molti di voi) ne ho visti di assurdi... sia troppo bassi che troppo elevati e in ogni caso questo è sinonimo di pericolo dato che quando il limite è troppo basso rischi di trovarti un coione addosso che lo superava tranquillamente con il suo X5 o Q7 o quello che sia (dato che con queste macchine così pesanti e robuste a 130 ti sembra di stare praticamente fermo); altre volte si vedono invee limiti troppo alti in tratti in cui è presente un asfalto nn particolarmente idoneo x quella velocità oppure ci sono curve troppo strette e lì se quello con la macchina nuova (e quindi con ESP,ABS e compagnia bella) si salva grazie all'elettronica, il poveretto (giovane o anziano che sia) con una vecchia panda fa una brutta fine... quindi in questo caso la cosa migliore al di là di limiti (che comunque vanno sempre rispettati) è la coscienza di una persona... la coscienza di dire ho una macchina tecnicamente e meccanicamente valida quindi, senza esagerare, se voglio posso avere una guida un pò più brillante rispetto a quello con la panda...
Un'altra cosa sulla quale mi volevo soffermare,poi, era la potenza di cui avete parlato ampiamente prima... c'è chi ha detto che le auto con 300 cavalli sono inutili con questi limiti, a volte troppo bassi: è giustissimo se parli di un'autostrada dove (in genere) nn ci sono salite e quindi la macchina nn ha alcun bisogno di avere cavalli a raffica, dato che i 130 con molte auto oggi li prendi sfiorando l'acceleratore... Invece in strade di montagna o tutte curve il discorso, secondo me è ben diverso... mettiamo caso per esempio di essere su una ritmo a nafta (o panda o quello che volete) a pieno carico (5 persone con relativi bagagli) e stai affrontando una statale in salita... davanti ti trovi un trattore che fa i 30 e vuoi provare a superarlo... benissimo... in questo caso o hai le palle di tirare le marce fino allo sfinimento del motore (impiegando comunque un tempo elevato x compiere quel sorpasso...) oppure decidi di rimanerci dietro rischiando che qualche imbecille che vuole sorpassare si azzecchi dietro... in ogni caso comunque il rischio è altissimo e l'unica cosa che puoi fare è iniziare a pregare che dall'altra corsia nn spunti un camion o un'altra auto. La stessa situazione,invece, con una Q7 con 300 e passa cavalli sarebbe stata diversa, dato che il sorpasso del trattore sarebbe avvenuto in maniera molto piu rapida e sicura... in quanto bastava premere un pò l'acceleratore e i cavalli facevano il resto... Quindi in situazioni come questa (e in molte altre ancora) avere cavalli sotto il cofano aiuta secondo me...
Poi è ovvio che c'è chi esagera sempre e causa incidenti assurdi x il semplice gusto di correre nn conoscendo i propri limiti, ma come è stato già detto in germania su molti tratti autostradali nn ci sono limiti, o meglio questi ci sono ma sono "variabili" e mostrati da pannelli luminosi in base alle condizioni atmosferiche o a situazioni particolari (in assenza di pioggia ci sono i 130 "consigliati", poi se piove si scende a 110 e così via) e al minimo sgarro la polizia è dietro l'angolo... eppure a me nn sembra che in germania ci siano catastrofi ogni giorno sulle autostrade, quello che conta è il buon senso della gente e la certezza delle pene quando si infrange la legge... questo è quello che manca in italia secondo me, al di là delle infrastutture e dei limiti variabili...
Ti giuro Tech che volevo aprire anch'io un topic così
Io concordo con te
I limiti ci devono sempre essere ma, ade sempio in autostrada, una serie 5, una A6, una classe E, ecc... (che sono comunque auto diffusissime) possono tranquillamente fare i 150 (cosa che recentemente hanno fatto, anche se solo in parte). Mentre una 500 vecchio modello o una seicento già a 130 è molto ma molto più pericolosa.
Per me sarebbe una cosa sensata, anche se bisogna pensare bene come applicare il tutto
ecco una persona che ha capito di che parlo e che ha ben chiara la differenza tra questo topic e la formula uno!Ti giuro Tech che volevo aprire anch'io un topic così
Io concordo con te
I limiti ci devono sempre essere ma, ade sempio in autostrada, una serie 5, una A6, una classe E, ecc... (che sono comunque auto diffusissime) possono tranquillamente fare i 150 (cosa che recentemente hanno fatto, anche se solo in parte). Mentre una 500 vecchio modello o una seicento già a 130 è molto ma molto più pericolosa.
Per me sarebbe una cosa sensata, anche se bisogna pensare bene come applicare il tutto
l'utopia è proprio nell'applicarla purtroppo, lake
Basterebbe una legge che consenta esempio limite 150 invece di 130 sull'autostrada solo per autovetture con almeno 2000cc e massimo 10 anni di vita.
Potrebbe essere un punto di partenza...
si ma quello è un "regolamentare" ed è solo lungo da fare.. il problema è "applicare" ovvero come tari gli autovelox? ad esempio..
cmq il limite in autostrade a 4 corsie è già 150
appunto io sapevo cosi!
per questo dicevo che i limiti erano obsoleti
LinkBack URL
About LinkBacks
Rispondi citando