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tra mezzora...

  1. #71
    BelaLugosa
    Ospite

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    Quote Originariamente inviata da mariana
    per stare più tranquillo sai cosa devi fare...quando freni tira anche il frenamano ( AIUTO COME SI SCRIVE??!!) VEDRAI QUANTE BELLE SGOMMATE
    freno a mano..

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  3. #72
    "Etiamsi omnes, ego non" imok
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    fidati che per i traversi puoi anche non usarlo, basta conoscere le giuste tecniche!!!
    lift off a manetta!!
    "Se gommo tiene io vince gara, se gommo non tiene io come bomba dentro montagna..." (Markku Alèn)

  4. #73
    Vivo su FdT
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    ok due domande per i patentati:


    1- per quale assurdo motivo devo frenare bene 20 metri prima di un incrocio e poi sollevare poco il piede dal freno epr guadagnare gli ultimi metri? perkè non posso frenare gradualmente?

    2- che cazz ocambia se metto la mano sul cambio contemporaneamente a quando premo la frizione? lui mi dice che la devo mettere dopo la mano... ma che cazzo cambia

  5. #74
    Overdose da FdT
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    Quote Originariamente inviata da StE_oDiN_dIvInE
    ok due domande per i patentati:


    1- per quale assurdo motivo devo frenare bene 20 metri prima di un incrocio e poi sollevare poco il piede dal freno epr guadagnare gli ultimi metri? perkè non posso frenare gradualmente?

    2- che cazz ocambia se metto la mano sul cambio contemporaneamente a quando premo la frizione? lui mi dice che la devo mettere dopo la mano... ma che ca**o cambia

    1. perchè devi frenare anche col frenomotore altrimenti i freni dopo 2 mesi li hai già consumati.

    2. tenere la mano sul cambio prima non ti serve a niente, devi tenere le mani sul volante in caso di emergenze... all'inizio poi quando si schiaccia la frizione si ha la tendenza di spostare il volante verso dx o sx e se la mano la metti dopo sul cambio non subisci sti scombussolamenti...

  6. #75
    Vivo su FdT
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    ma va che scalo quando freno...non è che uso solo il freno e basta. lui vuole che quasi inchiodo (freno con energia^^) a 20 metri e poi vado avanti per inerzia

    per il cambio in caso di emergenze è una cazzata è questione di u nsecondo non è che viaggio con la mano sul cambio, ce la metto su quando devo cambiare e ci metto appunto un secondo

  7. #76
    "Etiamsi omnes, ego non" imok
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    tu prima dell'incrocio scala una ad una tutte le marcie fino alla seconda e metti la prima poco prima di fermarti
    al momento che la frizione va a fine corsa tu metti la mano sul cambio ed effettui la cambiata, alla fine basta solo ricordarsi pochi accorgimenti ed il gioco è fatto:
    1) ogni svolta la fai in seconda
    2) ogni volta che fai uno spostamento sempre freccia e occhio agli specchietti
    3) ogni tanto butta l'occhio sul tachimetro che se superi i 50 il tipo ti incula, io alla prima guida ho superato i 70........
    "Se gommo tiene io vince gara, se gommo non tiene io come bomba dentro montagna..." (Markku Alèn)

  8. #77
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    si ho capito cosa devo fare ma non ne capisco il motivo... la frenata la faccio in ogni caso come dici tu scalo e freno gradualmente... a lui nn va bene

  9. #78
    Overdose da FdT
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    Quote Originariamente inviata da StE_oDiN_dIvInE
    ma va che scalo quando freno...non è che uso solo il freno e basta. lui vuole che quasi inchiodo (freno con energia^^) a 20 metri e poi vado avanti per inerzia

    per il cambio in caso di emergenze è una cazzata è questione di u nsecondo non è che viaggio con la mano sul cambio, ce la metto su quando devo cambiare e ci metto appunto un secondo
    perchè èmeglio trovarsi fermi prima dello stop che non arrivare allo stop e non riuscire a frenare

  10. #79
    "Etiamsi omnes, ego non" imok
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    di preciso che ti dice di fare?
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  11. #80
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    Quote Originariamente inviata da sariciuli

    perchè èmeglio trovarsi fermi prima dello stop che non arrivare allo stop e non riuscire a frenare
    ecco questa potrebbe essere una spiegazione anche se c'è sempre il freno a mano in caso ma scusa tu fai così?

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