beh prima di tutto bisogna vedere se si misurano all'albero o alla ruota la potenza.. inoltre è Ovvio che un Ta abbia + cavalli ha almeno la metà delle dispersioni rispetto ad una tp ..... se per assurdo si piglia un motore S2000 e si potesse montare su una ta erogherebbe alla ruota almeno 270 cv ..... è per questo che le macchine da città utilitarie vantano abbastanza cavalli... non è tanto merito del motore quanto ai minori attriti di trasmissione
se sono alla ruota.. ma credo che tutti i produttori mettano i cavalli alla ruota.....
nn si sa mai.... le trovate di marketing dei costruttori di auto sono talvolta "mirabolanti"
appunto non avrebbe senso mettere le potenze alla ruota poichè sono sempre inferiori che all'albero.Originariamente inviata da Miatamania
nn si sa mai.... le trovate di marketing dei costruttori di auto sono talvolta "mirabolanti"
Non mi piace nemmeno un pò, in quanto ad estetica la trovo davvero brutta.
è uno spettakolo! soprattutto all' interno! il kulo nn mi piace tanto xò!
La civic più bella è sicuramente la 3 porte a culo tagliato versione 91-95, il VTI poi era un mostro
io preferisco di gran lunga l'ek9, quello che montava il 1.6 da 185 cv. Boia che bestia.... certi non riescono a farle ora macchine come l'ek9 che venne al mondo ben 10 anni fa.
capolavoro su tutta la linea !!
ma il motore non erogava 160 cv (B16)?
O forse hai visto Bhp invece che Hp
non saprei
si, ma se non sbaglio la versione giapponese ne vantava 185.
ci sono 2 varianti del b16, ovvero :
B16A (G1): 160 ps @ 7600 rpm
B16B (Civic Type R): 185 ps @ 8200 rpm
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