i motori nuovi dell f12 montano la solita sottomarca di motore cinese 4T che non va neanche a spingerla..... quelli vechi montavano minarelli verticale mi sembra... o orizzontale...... non ricordoOriginariamente inviata da Technics
Invece se voui le cose fatte bene come mettere un 70 intermedio fai conto dovresti farlo subito
io ce l'ho un F12.. è di mia sorella.. e vecchiotto che vecchiotto il suo porco lavoro lo fa..
per qualche assurdo motivo se la batteria è scarica non accelera.. dannate gestioni elettroniche.. ma per il resto ora ho da cambiare i rulli .. punto.. è un gioiellino.. anche se è pur sempre uno scooterino
Se vuoi andare di piu e vuoi cambiare motore megli che lo si faccia appena presi ^_^
Comunque io preferisco quello vecchio. Il problema che leo devo prendere di seconda mano e non sò se riesco a trovarne uno tenuto bene... x questo chiedevo di quello nuovo... ovviamente se è 4 tempi sta bene al concessionario... Grazie a tutti dei consigli... quando lo prendo vi faccio sapere cosa ho scelto
Quello nuovo esteticamente è molto meglio. Parlando di motore la versione con rafreddamento ad aria monta il motore keeway (cinese) fa i 60-65 km/h.. invece quello a liquido ha sempre il minarelli orrizontale fa io 80-85 km/h... con una buona espansione arivi tranquillamente ai 90/95 ...
Io posseggo la versione vecchia e ne sono soddisfatto mai dato problemi e tutto originale raggiunge i 80-85 (98 in discesa!!!)
con quello di mia sorella, in carena, in una discesa imbarazzante ho preso 101 XD.. poi sono sceso ho guardato il diametro delle ruote e dei dischi dei freni e ho pensato che ho rischiato più di quando vado a 160 con la mia..
però ora per dire.. gli scooterini 2 T sono un altro discorso
si a venir giù da pinè con me solo perchè c'era un vecchio del ***** che leggeva invece che guadare la strada
io avevo un vecchio aprilia rally e ci ho messo su 3 elaborazioni
la prima gli ho messo solo un gruppo termico con marmitta zx ( top nero) e non arrivava ai 100 al'ora effettivi.
la seconda avevo comprato un blocco minarelli ad un ragazzo (l'avevo pagato 250 euri) aveva 28 cavalli ma passatemi il termine, è stata una cazzata! avevo un carburatore del 28 e non arrivavo ai 30-40 km di autonomia, inoltre era molto pericoloso andare a oltre 150 al'ora con un rottame di 80 chili, dopo 3 giorni ho sbiellato
la 3: ho messo un albero motore carenzi un motore della top in ghisa monofascia con 8 travasi, marmitta zx, carburatore 21 frizione polini variatore top, rapporti top pacco lamellare malossi filtro a cono.
è stato un suicidio!!
il cilindro l'avevo lavorato (allargato i travasi) mangiava le fasce ogni 4000 km le dovevo cambiare, ogni 500 km dovevo cambiare rulli cinghia e molle della frizione, ogni 2 giorni dovevo carburarlo!e ogno 3 giorni partiva una candela! la potenza era attorno ai 12 cavalli e la velocità circa 110-120 (dipende dalla giornata) faceva un casino allucinante! un sacco di soldi e una rottura di balle! tieni il motorino originale e non avrai nessun problema
per la mia esperienza...il phantom nuovo fà schifo...
io ho l'f12 del 2000...
ho su il 2 plus,nardò,variatore top,delta,21,double layer e altre cagatine,mi fà i 126 km/h di multanova...
originale faceva i 87 km/h..quindi..f12 vecchio 4ever
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