Esamino di coscienza..camber

Beh tutta questa faccenda del camber e regolazioni varie devo dire che è affascinante ma credo che vada chiarito quello che vuoi ottenere dalla tua auto e dal tipo di auto che possiedi. Io per esempio ho una saxo 1.6 che come penso tu sappia è un'auto che risente moto delle sollecitazioni specie delle torsioni subite in staccata ed inserimento/ uscita in curva quando viene messa al limite. però il problema l'ho risolto semplicemente con un assetto composto da sospensioni anteriori originali abbassate riviste e corrette devo dire da uno che è stato un gallo;) e con il solo abbassamento del ponte posteriore di una tacca. Il risultato è che il baricentro si è lievemente abbassato risolvendo la questione dello scomporsi in staccata e grazie ad una corsa adatta degli ammortizzatori anteriori per scomporsi in curva è necessario davvero essere oltre il limite.
Però alle regolazioni che dici non ci avevo mai pensato. Hai avuto una buona idea:).

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Originariamente inviata da fernando_alonso

scusa ma tu che simulatore hai?

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Originariamente inviata da zazzy

Beh tutta questa faccenda del camber e regolazioni varie devo dire che è affascinante ma credo che vada chiarito quello che vuoi ottenere dalla tua auto e dal tipo di auto che possiedi. Io per esempio ho una saxo 1.6 che come penso tu sappia è un'auto che risente moto delle sollecitazioni specie delle torsioni subite in staccata ed inserimento/ uscita in curva quando viene messa al limite. però il problema l'ho risolto semplicemente con un assetto composto da sospensioni anteriori originali abbassate riviste e corrette devo dire da uno che è stato un gallo;) e con il solo abbassamento del ponte posteriore di una tacca. Il risultato è che il baricentro si è lievemente abbassato risolvendo la questione dello scomporsi in staccata e grazie ad una corsa adatta degli ammortizzatori anteriori per scomporsi in curva è necessario davvero essere oltre il limite.
Però alle regolazioni che dici non ci avevo mai pensato. Hai avuto una buona idea:).

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si ma penso allora che sei molto lontano dal limite..non penso che una saxo con sospensioni originali e solo qualche modifica di altezze diventi un mostro d assetto

come simulatore uso life for speed .... la Xr Gt è moolto simile alla miata come comportamento in pista e come caratteristiche :)

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Originariamente inviata da imok

il tuo gommista sarà contento....

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mica tanto.. le gomme le ho prese dal mio amico meccanico :lol:

Fernando purtroppo vedo che 1 non hai capito e 2 non te ne intendi di sospensioni e di auto con ponte posteriore...informati.

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Originariamente inviata da zazzy

Fernando purtroppo vedo che 1 non hai capito e 2 non te ne intendi di sospensioni e di auto con ponte posteriore...informati.

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Originariamente inviata da fernando_alonso

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beh visto che ho detto 2 parole e mi devo beccare anche un giuduzio negativo ti faccio i miei complimenti. Bravo.

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Originariamente inviata da zazzy

Fernando purtroppo vedo che 1 non hai capito e 2 non te ne intendi di sospensioni e di auto con ponte posteriore...informati.

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Ha semplicemente detto che con quelle modifiche hai corretto il difetto di cui parlavi. Ma da quello ad arrivare ad avere un assetto ottimale ce ne vuole e tanto ! Ci sarà un motivo se tutti quelli che cercano un assetto eccellente spendono migliaia di euro.

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Originariamente inviata da roxxxx

Ha semplicemente detto che con quelle modifiche hai corretto il difetto di cui parlavi. Ma da quello ad arrivare ad avere un assetto ottimale ce ne vuole e tanto ! Ci sarà un motivo se tutti quelli che cercano un assetto eccellente spendono migliaia di euro.

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ok ma per uso stradale mi spieghi cosa dove devi andare?