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About LinkBacksscusa ma il turbocompressore sui motori diesel porta solo vantaggi senza svantaggio alcuno (+ coppia, - consumo, + potenza)Originariamente inviata da s@ve
scusa ma il turbocompressore sui motori diesel porta solo vantaggi senza svantaggio alcuno (+ coppia, - consumo, + potenza)
E' che a me piace che il motore sia il piu' affidabile possibile e parto dal concetto che tanto piu' e' complicato, tanto meno è affidabile, nel senso che ci sono piu' elementi che potrebbero portare a un guasto meccanico. E poi un motore turbocompresso significa maggiori pressioni a cui è sottoposta la testa del cilindro, quindi dovrebbe essere accompagnato da materiali piu' resistenti... invece finisce sempre che due versioni di un modello automobilistico della stessa casa, una turbo e una aspirato, difatto abbiano un motore identico o quasi a parte la turbina e il compressore.
Forse nn tutti sanno che, il compressore aumenta la cilindrata, x' aumenta la differenza tra V1 e V2 pure mantenendo lo stessi Pmi e Pms ciò ne provoca uno "spostamento" a pressioni più elevate mantenendo lo stesso volume ciò ne provoca anche + vibrazioni, rumore e se il motore è costruito con materiali poco pregiati anche un una usura notevole anticipata alla manutenzione ordinari, è vero che da + coppia e i consumo SPECIFICO cioè quello che mi dà la maggior potenza al minor consumo ma è anche vero che usura e manutenzione nn sono fatti da tralasciare, senza dimenticarci che Il compressore che "mette in pressione" la miscela prima di esser aspirata nel cilindro va azionata tramite qualcosa e questo qualcosa è il motore che da' potenza al nostro compressore, quindi prima di montare un compressore bisogna verificarne il nostro effettivo bisogno di esso..
ma DIESEL tutta la vita adesso come adesso.....costa meno anke se di poko ma sempre meno......consuam molto meno ed ha praticmante la stessa brillantezza di un motore a benza........multijet docet!
Blasfemo!!!!!
guarda ke x multjet intendo i diesel di nuova generazione........e visto ke questo e stato il primo....l'ho citato!!
secondo me dipende solo dall'utilizzo che ne andrai a fare della macchina...
Si, si, lo avevo capito, il mio "blasfemo" non era fazioso su fiat, peugeot, etc., ma per sottolineare che non mi piace troppa elettronica nei motori.
W LA MECCANICA!! ABBASSO L'ELETTRONICA!!
L'elettronica è quella che ti permette di abbassare i consumi del 30%..
Di avere + coppia ed accelerazione a minor cilindrata e contrappeso della manovella...
L'elettronica nei motori è una cosa stupenda, peccato che in aviazione nei ciclo 8 nn siamo così evoluti, x' abbiam paura che ci si strafotti tutto, ( ovviamente si parla di motori di 5 o 6 anni fa'...)
io sono favorevole all' elettronica ma non alla fesserie... che diavolo mi serve una centralina che mi apre le portiere quando mi avvicino, mi abbassi il finestrino in 15 modi diversi o chessò io.....
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