Easyjet: "Troppo grassa, deve pagare per due"

Donna costretta a pesarsi rinuncia
al volo ma poi denuncia l'accaduto
ROMA
Quando si viaggia in aereo attenti al peso. E non solo quello dei bagagli. Un’ammonizione non peregrina alla luce di quanto è capitato all’aeroporto di Bari a una signora romana che è stata accolta dall’ impiegata addetta al check-in della compagnia aerea a basso costo Easyjet con la sgradevole osservazione: «Mi spiace ma lei è troppo voluminosa, se vuole viaggiare con noi deve pagare due biglietti».

La donna, che stava rientrando a Roma dopo una settimana passata in Puglia, è rimasta tanto sbigottita quanto irritata. «Come si permette si darmi della cicciona? Non sarò una anoressica come voi hostess, ma quando viaggio non mi è mai capitata una cosa simile» ha replicato seccata, ma dopo alcuni minuti di discussione e dopo essere stata invitata, con evidente imbarazzo da parte sua, a pesarsi come fosse una valigia davanti agli altri viaggiatori in attesa della carta d’imbarco, ha deciso di lasciar perdere e di rientrare nella Capitale in auto. Una resa solo apparente visto che la umiliata signora - 55 anni, statura piuttosto bassa e peso intorno al quintale - ha deciso di denunciare la compagnia aerea per danni morali e materiali.

L’episodio è stata raccontato oggi dal legale al quale si è immediatamente rivolta la donna determinata ad andare fino in fondo a questa storia. Una faccenda, quella dei passeggeri oversize, che non è nuova alle cronache. Ryanair si è posta il problema da tempo e lo scorso maggio, dopo attenta riflessione, ha deciso di non applicare una ipotizzata «fat tax» - «perchè non c’è modo di incassarla senza sconvolgere il turnaround degli aerei di 25 minuti e il check-in on line» - nonostante i risultati di un sondaggio condotto via web avessero rivelato che quasi uno su due degli interpellati era invece favorevole a far pagare un tot a tacca dopo i 130 kg per gli uomini e i 100 per le donne. Ma non tutti i vettori hanno rinunciato a tassare gli extralarge: l’americana United, ad esempio, ha annunciato la scorsa primavera che comincerà a far pagare di più gli obesi se non entrano nei normali sedili di classe economica.

I problemi di bilancia non toccano comunque soltanto i passeggeri: le hostess e gli stewart della Usair hanno tirato un sospiro di sollievo soltanto nel ’94, quando la compagnia statunitense ha rinunciato alle severissime tabelle di peso che venivano imposte al proprio personale di bordo. A un patto però: dimostrare di poter passare rapidamente attraverso i portelloni di soccorso degli aerei più piccoli della flotta. Certo è che dalla controversa questione non si esce tirando in ballo i canoni estetici del terzo millennio. Già nel ’90, quasi due decenni fa, la Faa, l’ente statunitense per l’aviazione civile, dopo aver constatato, studi alla mano, che il peso medio degli americani stava lievitando, aveva ordinato di rivedere il peso del passeggero medio che dal lontano 1946 era di 72 chili d’estate, quando si viaggia «leggeri» e di un paio di chili in più d’inverno a causa di cappotti e giacconi pesanti.


Fonte

E' giustificabile un comportamento del genere da parte della compagnia aerea? Un episodio del genere può essere letto in chiave di discriminazione?

Secondo me non è giusto il comportamento della compagnia aerea e questa è una discriminazione ha fatto bene la signora a denunciarli!

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Originariamente inviata da Eurasia

E' giustificabile un comportamento del genere da parte della compagnia aerea? Un episodio del genere può essere letto in chiave di discriminazione?

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Più di così? Se non è discriminazione questa...

Un biglietto per chiappa? Se sale Mandingo paga 4 biglietti: uno per lui, 2 per i testicoli, e uno per il pene...
Mi piace come ragionano alla Easy Jet.

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Originariamente inviata da God's Regret

Più di così? Se non è discriminazione questa...

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Se volessero aggrapparsi a cavilli organizzativi o logistici immagino avrebbero persino la meglio...!
Però la domanda sorge spontanea: le donne in attesa pagano per due? E ai portatori di handicap che necessitano di accorgimenti fanno pagare qualche tassa in più?
Questa tassa legata all'obesità è assurda!

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Originariamente inviata da Eurasia

Se volessero aggrapparsi a cavilli organizzativi o logistici immagino avrebbero persino la meglio...!

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I cavilli organizzativi o logistici non possono e non devono danneggiare la persona in alcun modo. Quì si danneggia moralmente la persona. E poi farsi pesare in un aereoporto è un umiliazione. Comportamento assolutamente fuori luogo ed inaccettabile.

quante scuse per prendere piu soldi

Veramente sta cosa la sapevo.
E anzi, mi pare di ricordare che non so in quale paese hanno lanciato
questa 'iniziativa' per incoraggiare la gente a mangiare meglio.
Se pesi più di un tot paghi il doppio.
Sì, vabbè, ci sono anche gli obesi che lo sono perchè hanno problemi ormonali.
Ma quelli che si nutrono solo di cheesburger e patatine?
Un aereo non consumerebbe più carburante se tutti i passeggeri fossero obesi?

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Originariamente inviata da RudeMood

Veramente sta cosa la sapevo.
E anzi, mi pare di ricordare che non so in quale paese hanno lanciato
questa 'iniziativa' per incoraggiare la gente a mangiare meglio.
Se pesi più di un tot paghi il doppio.
Sì, vabbè, ci sono anche gli obesi che lo sono perchè hanno problemi ormonali.
Ma quelli che si nutrono solo di cheesburger e patatine?
Un aereo non consumerebbe più carburante se tutti i passeggeri fossero obesi?

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Tu sei adibito a offrirmi un servizio. E io tenuto a pagarlo allo stesso prezzo con cui lo ricevono tutti. Non devo essere discriminato solo perchè mangio cheesburger e patatine.

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Originariamente inviata da RudeMood

Veramente sta cosa la sapevo.
E anzi, mi pare di ricordare che non so in quale paese hanno lanciato
questa 'iniziativa' per incoraggiare la gente a mangiare meglio.
Se pesi più di un tot paghi il doppio.
Sì, vabbè, ci sono anche gli obesi che lo sono perchè hanno problemi ormonali.
Ma quelli che si nutrono solo di cheesburger e patatine?
Un aereo non consumerebbe più carburante se tutti i passeggeri fossero obesi?

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Quindi -secondo questa logica- non sarebbe meglio concedere dei notevoli sconti a coloro che pesando meno di 40 chili permettono di ottimizzare il carburante?