Ciao ragazzi necessito una informazione.... ma è vero che se ti beccano con una barra duomi posteriore sono severissimi e rischi il sequestro del veicolo e sospensione della patente?
Barra duomi posteriore..
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27/8/2007, 22:47MiatamaniaBarra duomi posteriore..
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28/8/2007, 13:44DueDiPicche
mah,circolano tante voci a riguardo,c'è chi gira con l'omologazione fatta alla motorizzazione tedesca,ma qui in italia conta come carta straccia,comunque il sequestro del veicolo lo rischi,ma la sospensione della patente non credo proprio
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28/8/2007, 14:07X-funquoto.. anche se per la barra posteriore credo tu debba avere un assetto con le contropalle per sentirne dei benefici...vabbè che la miata ha un telaio di burro :roll:Quote:
Originariamente inviata da DueDiPicche
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28/8/2007, 14:35Miatamania
si appunto ma visto ke la sto irrigidendo ho trovato la barra duomi sia anteriore che posteriore visto ke me la dovrei far spedire dal capo al mondo pensavo di pigliare entrambe... solo che un mio amico mi ha portato un pò di sconforto discutedone ...cosi irrigidico un pò di più il roll bar dietro ai sedili ha irrigidito un pochino la situazione......la mia lista della spesa prevede... barra duomi ant e posteriore barre stabilizzatrici di derivazione nascar e telaietto trovando chi me lo faccia ... oltre all'assetto Kyb regolabile cn i coilover ... cosi pdovrebbe diventare + rigida... quasi quanto una elise o speranza impossibile ?
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28/8/2007, 14:40DueDiPicche
speranza quasi impossibile e in più fossi in te metterei un santino in macchina affinchè ti protegga dai controlli della stradale...
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28/8/2007, 14:49X-fun
non credo raggiungerai la rigidità della elise :roll: Anche perchè proprio strutturalmente la miata è morbida e dovresti fare un telaio come le macchine da rally..ma comunque con quegli interventi dovrebbe migliorare.. e non poco..
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31/8/2007, 1:39Domingo86
un bel camuffo e passa la paura....ricordiamoci che tra teoria e pratica c'e' un abbisso...
anche un distanziale ti mette a rischio il Libretto...anche una posizione blu. -
31/8/2007, 1:41Domingo86no,tutte le omologazioni fatte nei paesi europei (unione europea ovviamente)devono essere necessariamente riconosciute in italia...il metodo piu' classico e' il TUV di Roma o MilanoQuote:
Originariamente inviata da DueDiPicche
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31/8/2007, 2:26Miatamania
Ecco ciò che ho trovato .. però costicchia sui 200 euri
[img][images/thumbs/Miatamania_NB0_0925_1.jpg]http://www.mx5parts.co.uk/images/NB0_0925_1.jpg[/img]
però chiaccherando sempre al tamarro raduno mi hanno detto che è inutile comprare le barre duomi se nn ho fatto ancora l'assetto non ne sentirei i benefici.. -
4/9/2007, 6:35Domingo86questo e' ovvio...se nn ti metti molle ed ammo decenti,la barra puoi sonartela in faccia :lol:Quote:
Originariamente inviata da Miatamania
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4/9/2007, 13:38imok
miata, mi sa che con tutti i soldi che ci stai spendendo ti prendevi un gt2... :lol:
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4/9/2007, 16:54Miatamaniain effetti nn hai tutti i torti ... però la elise è troppo fragile ed una caterham nn riesco a fare i viaggi in giro per l'europa..e la gt nn è da meno.. questa è l'unica che ha capacità di carico decente... diciamo che è quella che rimane + utilizzabile :lol:Quote:
Originariamente inviata da imok
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15/1/2008, 23:28zazzy
Anche con la barra anteriore...
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12/2/2008, 18:43Miatamania
Intanto si procede .... ho montato uno stylebar per irrigidirla... e qualcosina inizia a fare è un pò + composta in curva....
http://www.mx5passion.it/gallery/dat...m/IMG_1767.jpg
ed eccolo montato.... prossimo investimento o interni in pelle o assetto....
http://www.mx5passion.it/gallery/dat...m/IMG_1784.jpg
http://www.mx5passion.it/gallery/dat...m/IMG_3553.jpg -
12/2/2008, 22:57DueDiPicche
PRIMA assetto POI interni in pelle ;)
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14/2/2008, 19:45roxxxxS2000...Quote:
Originariamente inviata da Miatamania
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14/2/2008, 23:21Miatamania
di design nn mi piace poi mantenere 240 cv di assicurazione nn ha senso ... sono arrivato alla conclusione che ci farò piccoli accorgimenti di estetica quale assetto e inerni e magari qualke altra cazzata poi quando guadagno di + mi farò la macchina esclusivamente da pista... magari un caterham roadsport
poi ora come ora nn la uso mai la macchina figuriamoci + avanti..