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io usavo tantissimo il punta-tacco con la mia vecchia fiesta, perchè c'era parecchio spazio per mettere il piedino di traverso.....ora che ho una clio dove non c'è spazio, e sulla delta, spesso, spessissimo freno col sinistro e scalo di dippietta, poi dico la verità, ci son dei giorni che mi vien tutto liscio per delle ore, altri che le marce non "scattano" subito come dovrebbero....ma vabbhè..è cmq divertente frenare col sx! :ok:
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Originariamente inviata da sognodelta
scusa ma la frizione? non la premi?
cmq per me il massimo è nei tornanti in montagna... a salire faccio una seconda - prima con doppietta ed è una figata assurda.... :nice:
ma tipo io se arrivo veloce a un semaforo ke è rosso, se sono in 4 faccio frizione freno e metto in folle e mi fermo.. :roll: non scalo una marcia per volta :| solo nelle curve.. :roll:
ed è giustissimo! :ok:Quote:
Originariamente inviata da Sally
anche se ci sono 2 scuole di pensiero... ovvero la frenata con freno motore e la frenata con frizione...
tecnicamente usando il freno motore aiutiamo i freni a fare meno sforzo... mentre se freniamo con frizione giù lasciamo tutto il compito ai freni, ma eliminiamo l'inerzie del motore...
io personalmente freno aiutando mi col motore, ma se capita che sono intorno ai 5000 giri preferisco frenare con la frizione in quanto il mio motore ha un volano piuttosto pesante che mi complica le cose...poi una volta arrivato intorno ai 2500 giri uso anche il cambio...
Io per le auto non posso dire nulla perchè ancora non ce ò'ho però per le moto uso molto il freno motore se no non mi intraverso! :ok: Anche qualche volta sbaglio e rischio di cappottarmi a causa del bloccaggio del posteriore :x :cry:
non è sbagliato è semplicemente un modo per poter ripartire nel miglior modo possibile...se tipo tu arrivi al semaforo e cominci a scalare, poi diventa verde, puoi ripartire direttamente in terza o in seconda senza fermarti completamente e ripartire dalla prima....ma se tipo tu stai andando in terza, arrivi ad un semaforo ke diventa rosso, stinchi e rimetti in prima, è giustissimo farlo, nn c'è nessun problema..Quote:
Originariamente inviata da tiramolla
scusa sally non ho capito...come hai detto tu, non usi freno motore giusto??? come dice imok, puoi fare tutto coi freni, io personalmente uso smp il freno motore, ha buona elasticità e ti consente diverse correzioni, cosa che non puoi fare se arrivi a frizione a staccata e freno premuto.Quote:
Originariamente inviata da Sally
p.s. si imok, la frizione non la premo....e come pensi che cambiavano i nostri nonni????
loro si che sapevano guidare, mica oggi che è tutto fatto dall'elettronica.....
te ne dico una.....senti qua......un tipo che conosco, aveva una frizione bidisco in rame sotto la delta.e sai chi la spostava dal box qnd lui non era in cassa.....????? la nonna, perchè era l'uica che riusciva ad usarla....per dirti qnt le cose son cambiate......
ELETTRONICA....... :smt072 :smt019
hehehe i fai venire in mente quando mesi fa stavo tornando giù dai tornanti di montagna con la ax della nonna del mio amico.. un'auto che và anche senza olio!! quando è fredda arrivavo in ingresso di curva e l'auto si spegneva! quidi dovevo frenare, premere frizione, sbattere dentro la seconda, mollare frizione, accelerare che sennò si spegneva, continuare a frenare e schivare le altre auto.... :|
ah... bei ricordi.... :lol: :lol:
buhauauahhuahuahauhuauhaa imok non sapevo ci fossero delle nonne lesbiche :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: minkia mi sto cappottando......oddio....uff ufff uff....... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:Quote:
Originariamente inviata da imok
minkia no....non ce la posso fare...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
mi hai ucciso! :lol: :lol: :lol:
.......... :roll: