sul mio scooter(un gilera ice)ho montato una marmitta un pò più performante di quella di serie xke non soddisfatto delle prestazioni...faceva i 70 km/h scarsi.
solo ke mi son ritrovato con uno scooter ke è un cesso adesso!!non ha più un minimo di ripresa e fa si e no i 50km/h!!!!cosa può essere??:cry::cry:
rispondete solo se ve intendete un minimo...grazie...:ok:
problema marmitta...
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31/3/2008, 16:17Jack Assproblema marmitta...
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31/3/2008, 23:32Miatamania
forse ha perso di compressione...
A- dovresti ricarburare .. da quanto ne so nei 2 tempi anche lo scarico è fondamentale nel rapporto stechiometrico che varia variando il ritorno al cilindro per la diversa conformazione della marmitta (guarda qui )
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...e_Zweitakt.gif
B- Sei sicuro che vada bene la marmitta che hai preso ..( guarda qui )
Se è un 4tempi invece non influenza la carburazione infatti il motorino non va ricarburato essendoci le valvole di scarico .... ed il problema non sarebbe legato dalla marmitta ma da altro ...
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...oke-Engine.gif -
1/4/2008, 18:04Jack Ass
ti ringrazio ma adesso ho cambiato i rulli e ho messo quelli da 5gr e adesso x lo meno in ripresa va...anke se la velocità di punta è ancora 65/70...
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1/4/2008, 22:30roxxxx
che scarico è ?
taratura attuale ? -
1/4/2008, 22:41Tyler Durden
quand'ero piccoletto ho fatto la stessa cosa con l'Aerox di un amico.. prendiamo sta marmitta, la montiamo e lo scooter s'accendeva a stento.. una ricarburazione e tutto torna a posto..
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2/4/2008, 15:02Jack Assuna leovinci il modello preciso non lo ricordo...Quote:
Originariamente inviata da roxxxx
cos'è la taratura? -
2/4/2008, 15:05Tyler Durdenpenso sia il peso dei rulli...Quote:
Originariamente inviata da IO-NESSUNO
ma è un 2T no? -
2/4/2008, 15:07Tyler Durden
miata dove hai preso quei gif? ... sono davvero gasanti
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2/4/2008, 15:50Jack Ass
roxxxx se intendevi il peso dei rulli li ho cambiati e ora sono da 5 grammi
cmq si è un 2 tempi con raffreddamento ad aria... -
3/4/2008, 10:19Miatamaniawikipedia...Quote:
Originariamente inviata da Technics
Nessuno ma hai ricarburato prima di cambiarli? -
4/4/2008, 14:48Jack Ass
no...andava bene prima e pensavo non servisse...
adesso cmq con i rulli da 5gr va meglio ma cmq va meno ke con la marmitta originale...ha solo più ripresa -
4/4/2008, 14:51Tyler Durden
e x quello ci vuole una carburazione
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4/4/2008, 15:00Alex e Andrepiù pesano i rulli più va in allungo, più sono leggeri più ha ripresa... è così semplice...Quote:
Originariamente inviata da IO-NESSUNO
che senso ha mettere una marmitta se non cambi ne motore ne carburatore??? meglio cambiare solamente il variatore... e poi uno scooter a compressione ad aria non arriverà mai a tanto... meglio uno a liquido.. -
4/4/2008, 15:03Tyler Durden
il senso ce l'ha ma LO DEVI DA RICARBURA'
te l'ho detto pure in romano :lol: -
4/4/2008, 15:05Alex e Andre
continuo a pensare siano soldi buttati...lol... tanto sono suoi e non miei quindi non mi intrometto più...
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4/4/2008, 15:08Tyler Durden
soldi? x una ricarburazione? al massimo un cambio getti.. ha comprato una marmitta penso che un getto possa permetterselo
comunque lo scooter a compressione ad acqua che roba è?? -
4/4/2008, 15:43roxxxx:| tiu rendi conto che non ne hai detta una giusta ?Quote:
Originariamente inviata da Alex e Andre
I rulli da allungo e da ripresa non esistono, la taratura è 1 , ed èq uella giusta.
Si può benissimo montare anche solo uno scarico, il carburatore e il variatore aiutano molto, ma ha un senso anche solo lo scarico.
Se mai uno scooter ha il raffreddamento ad aria o a liquido, sta cosa della compressione a liquido mi è nuova.
Ritornando sulla terra :
i casi sono 2, o è starato o è starato e scarburato.
Se il motore gira regolare , senza vuoti d'aria o singhiozzi, vuol dire che è solo un problema di errata taratura. Stiam parlando di uno scarico leovince, che dovrebbe essere zx, rr o tt. Dubito sia la 70.
La taratura ottimale dovrebbe essere :
Rulli da 4.5 o 5 ( dipende da che scooter è )
Molla di contrasto bianca
Molle frizione gialle
In + è meglio se metti uno spessore (rasamento) tra perno del variatore e la ventola.
Per la carburazione mi serve sapere i "sintomi". -
4/4/2008, 15:45Tyler Durdenma io ti straquoto!! :DQuote:
Originariamente inviata da roxxxx
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4/4/2008, 20:58Jack Assintanto grazie!Quote:
Originariamente inviata da roxxxx
cmq i rulli li ho gia da 5 e vanno bene...
la marmitta l'ho cercata sul sito della leovinci ma non ho trovato niente...penso sia un modello più vecchio.:roll:
x quanto riguarda le molle il meccanico vicino a casa mia mi ha detto di non cambiarle poiche il problema ora è la velocità xke di ripresa ne ho fin troppa...e cambiando le molle aumenta solo la ripresa e non la velocità...
invece x la carburazione non so cosa intendi x sintommi...il motore gira solstanzialmente bene tolto ke una volta presa velocità cala di giri ma penso ke sia colpa dei rulli quello... -
4/4/2008, 21:14roxxxx
Potrebbe essere leggermente magro... Smonta la candela e guarda di che colore è l'elettrodo, se è molto chiaro la carburazione è magra, se è color nocciola è aposto, se è scuro è grassa. Se è magra ( probabile ) prova ad alzare lo spillo conico di una tacca , così la carburazione sarà più grassa in tutto l'arco di rotazione. Se il problema si attenua , ma non viene aliminato cambia il getto del max, controlla che misura è quello attuale e prendine uno di 2 punti maggiore.
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4/4/2008, 21:18Tyler Durden
io voto per il getto direttamente
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4/4/2008, 21:49roxxxx
beh lavorando sullo spillo inizia a farsi un'idea del problema, inoltre non costa nulla.
Comuqnue ripeto ! per prima cosa controlla la candela.