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Ho un SR ke fà quasi 90 in piana gli ho montato solo le molle di contrasto, però devo aumentargli la ripresa xke in salita, senza andare a 80 prima mi arriva a40.come fò senza spendere tanto e senza perderci troppo allungo? :smt102
ecco a voi le foto
:smt021
Scusate mi sono dimenticato di dirvi ke ho una marmitta ke credo sia artigianale(ho preso il motorino usato x questo nn lo sò)
semplicemente non ha coppia. probabilmente per colpa dello scarico troppo libero, non ha abbastanza contropressione, altra causa la rapportatura troppo lunga...
è un 50 che vuoi fare -.-' o hai velocità o vai in salita.. altrimenti cambia mezzo motore
scusa ma ke marmitta è :shock:
Fsgli uns che gli si da un'occhio...
:smt026
cmnq mi dicono ke la marmitta è una for race e mi anno konsigliato di montare un variatore speedcontrol della polini faccio bene??? :smt032
Vai de speedcontrol ;)
ma se riesci a parlare in italiano forse ti capiamo..scusa ma hai una for race e nn lo sai nenake...mah :shock: :shock:Quote:
Originariamente inviata da D3nny
:yawn:
ho già detto ke il motorino è usato e ce l'aveva già la marmitta così e poi è stata anke riverniciata
se nn mi capite è perkè mi piace parlare in questo modo nei forum, comunque cerkerò di usare un linguaggio più comprensibile :smt045
Riverniciata? E di che colore te l'hanno fatta, rosa x non capire che scarico è :shock: ?
No gli ha fatto il silenziatore completamente bianco, mentre il resto è nero :matrix:Quote:
Originariamente inviata da frankie7
cazzo è una for race :|
Vai di variatore e risolvi un bel pò!
Comunque una maggiorazione del cilindro è d'obbligo! :ok:
Se ti devo dare un consiglio è meglio il multivar della malossi dello speedcontrol.....poi hai detto k hai solo marmitta e molle di contrasto...x una spinta abbastanza buona ti consiglio di cambiare GT....e cmq nn credo k tu adesso prenda veramente i 90 in piana..effettivi ne prendi 75 se ti va bene....
troppa poca compressione, cambia marmitta !!!
t consiglio Malossi !!!
si la malossi 2007 ke kosta 320 euroQuote:
Originariamente inviata da thundertiger
Perchè nn dovrei fare x davvero i 90 in piana??????? :shock:Quote:
Originariamente inviata da giowlf
solo togliendo i blokki ti fà 80!
anke io ho un Sr...sl che è un modello un po vekkiotto...cmq x aumentare la ripresa io ho montato un variatore malossi dv nella confezione cera anke la molla di contrasto appropiata x quel tipo di variatore... adesso il mio scooter ha un ottima ripresa ;)
Ti consiglio semplicemente la sostituzione della frizione,variatore (rulli,ovvio)ed anke della cinghia di trasmissione..
visto ke il tuo scooter ha il blocco aprilia,conviene comprare i pezzi malossi,oppure athena racing..
ah,dimenticavo..farei anke una bella pulitina al carburatore,il tuo dovrebbe essere 14 o 17,5
Grazie per i vostri aiuti. Comunque infine ho deciso di montare il variatore polini speedcontrol e il cilindro 70 base,devo aspettare solo il mio compleanno...dopodichè mi accontenterò di quello che ho fatto.
Comunque la mia marmitta è formata dalla panza della giannelli e dal silenziatore della for race...l'unico problema è che dovrei fare la omologazione...
Mi consigliate di mettere i neon...io non ne sono sicuro,perchè dopo dovrei fare le fughe dagli sbirri ...:smt071 :smt072
Quote:
Originariamente inviata da D3nny
ma che cazzo vuoi fugare... te sei a 60 e lo sbirro con l'alfa ti è già passato sopra...
:lol: :lol: :lol:Quote:
Originariamente inviata da imok
mamma mia ma qlla moto è un cesso....con quei specchietti :lol: :lol: ma buttale nel cesso .....e cmq per la moto ke ti va trpp piano in salita potresti provare a fare una rapportazione a corto.......mettere un viariatore in salita nn ti serve propio un cazzo..e poi scusa i pezzi quali sono???? nn mi dire ke sono originali.......il cilindro è un 70.....e il pistone e la testate ke kavolo sono originali???poi cambiando i pezzi potresti mettere un carburatore piu grande.......UN 19 ad esmpio o un 17 e mezzo se nn vuoi propio sprecare trpp e caso mai ti metti degli spruzzatori piu grandi.....poi ti potresti lavorare i pezzi ........vabè forse sto dicendo trpp :lol: :lol: :lol:
molto probabilmente con frizione e variatore si risolve tt
le marmitte da ripresa pianale (cioè quelle che quando arrivi in salita non perdono potenza) sono le ARROW, le migliori in assoluto , meglio della ZX... le trovi a 200-250 euro...io sulla mia ex moto (motard) l'avevo montata di un 125 e faceva i 104 km/h poi l'ho dovuta vendere perchè proprio il tipo di moto consumava troppo!!! fidati!!!
io l'avevo pagata 475 ma le trovi a mooooooooolto meno su Ebay....ciao!
mi sa ke avete le idee poco chiare...
1° di tutto quella non è una for race, a vedere il collettore non è di certo uno scarico molto spinto sembra una vecchia giannelli. L'unica cosa che ha della polini è il silenziatore di derivazione for-race o evo.
Quando si monta uno scarico si deve rifare la taratura della trasmissione e carburazione. Non sapendo che scarico sia però è difficile farsi un idea. Se vuoi cambiare variatore prova un top tpr che è una generazione avanti al multivar. Ho letto che hai cambiato la molla di contrasto , ma non ho letto cosa hai montato. Cmq sia sul 50 ci vuole originale, anke una bianca malossi è troppo dura e non si comprime tutta come dovrebbe.
Se vuoi farlo viaggiare come si deve monta un phbg 21 , top trophy , albero top o carenzi , variatore top tpr e una top nardò o giannelli shot (sono = ) , io con quella configurazione mi sono trovato benissimo, un ottima ripresa e 135 km/h segnati.
x l'estetica ti faccio vedere come avevo fatto il mio :
http://img511.imageshack.us/my.php?image=culo2ab2.jpg
http://img511.imageshack.us/my.php?image=culofs6.jpg
http://img511.imageshack.us/my.php?image=muso2bg9.jpg
http://img511.imageshack.us/my.php?image=musofj9.jpg