nuova mazda mx-5

Arrivera' in Italia dopo l'estate la nuova Mazda MX-5, recentemente presentata a Ginevra. L'estetica resta fortemente ancorata a quello dell'attuale versione, ma la struttura e' nuova, piu' rigida ed offre una distribuzione di pesi del 50:50. Invariate le dimensioni, tranne che per le carreggiate allargate. Il quadro strumenti, composto da 5 indicatori, adotta una copertura in vetro polarizzato che rende sempre leggibili scritte e lancette, anche se illuminate direttamente dai raggi solari. La dotazione di serie su tutti gli allestimenti, e' stata ampliata con gli airbag posizionati all'interno dello schienale di ciascun sedile e con un frangivento a maglie, montato dietro ai sedili, che riduce le turbolenze e i vortici da capote abbassata. Migliorata l'abitabilta' interna grazie alle tasche applicate sullo schienale del sedile di sinistra e sul tunnel lato passeggero e a due contenitori per bevande posizionati dietro la leva del cambio.

Le versioni della MX-5 destinate al nostro mercato saranno equipaggiate con due nuovi motori a benzina della famiglia MZR, un 1.8 litri ed un piu' potente 2 litri, che eroga 160 CV a 6.700 giri/min, con una coppia massima di 188 Nm a 5.000 giri/min. I motori restano posizionati in configurazione anteriore centrale con trazione posteriore. I cambi a disposizione sono due, entrambi manuali: il 5 marce gia' in uso ed un 6 marce di nuova concezione. 4 nuovi ammortizzatori a smorzamento ed estensione progressivi, sono in grado di controllare il beccheggio della carrozzeria in accelerazione e in frenata. L'assetto utilizza un sistema a doppi braccetti sull'avantreno e multi-link di nuova concezione, con geometria ottimizzata, sul retrotreno. L'impianto frenante adotta dischi anteriori autoventilati, maggiorati rispetto a quelli attuali e con pinze piu' rigide. I posteriori sono pieni. Aumentata anche la capacita' del servomeccanismo.

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fonzie mi sono permesso di aggiungere un paio di info in più... ;)