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Auto 4x4 a metano o gpl

  1. #1
    FdT quasi assuefatto Tinker Bell
    Donna 23 anni
    Iscrizione: 12/7/2015
    Messaggi: 362
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    Predefinito Auto 4x4 a metano o gpl

    Perché l'unica che si trova è la costosissima Suzuki Vitara a gpl? Sapete se a breve uscirà qualche altro modello?
    Ai miei farebbe molto comodo un'auto 4x4 e che consuma poco. E se uscisse qualcosa di più piccolo anch'io ci farei un pensierino. Fermo restando però che la priorità è il motore a metano o al massimo gpl.
    Mi sono abituata a pagare 10€ ogni 300km e non ho alcuna intenzione di cambiare XD
    Io ho una Panda a metano penultimo modello del 2012 NON 4x4. Non ho necessità di cambiarla e non mi ha mai dato problemi, ma rivendendola adesso potrei riprenderci anche 7.000€
    Per le esigenze dei miei ci sarebbe il Dacia Duster gpl, che costa poco ma è solo 4x2. 4x4 c'è solo la Suzuki



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  3. #2
    fan di peppa pig scazzula2
    Uomo 25 anni
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    momento momento momento... la panda bianconera non si vende!!

    quella macchina è il nostro talismano e porta culo più del pado!

    chissenefrega del 4x4 e che si è svalutata poco... le priorità sono altre
    artemisia
    io ti lovvo
    oh mia bella!

  4. #3
    "Etiamsi omnes, ego non" imok
    Uomo 30 anni
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    Prendi il Duster 4x4 e ci monti il gpl..
    "Se gommo tiene io vince gara, se gommo non tiene io come bomba dentro montagna..." (Markku Alèn)

  5. #4
    FdT quasi assuefatto Tinker Bell
    Donna 23 anni
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    Quote Originariamente inviata da scazzula2 Visualizza il messaggio
    momento momento momento... la panda bianconera non si vende!!

    quella macchina è il nostro talismano e porta culo più del pado!

    chissenefrega del 4x4 e che si è svalutata poco... le priorità sono altre

    Abbiamo priorità diverse XD


    @inok quando ero piccola i miei avevano macchine a metano con impianti montati dopo. Diventano praticamente auto senza bagagliaio.
    Sarebbe molto meglio con l'impianto di serie, ma non capisco perché tra tutte quelle in conmercio ci esce solo un modello.

  6. #5
    Se muoio rinasco P S Y C H O
    da Estero
    Iscrizione: 6/12/2005
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    Quote Originariamente inviata da Tinker Bell Visualizza il messaggio

    ma non capisco perché tra tutte quelle in conmercio ci esce solo un modello.
    Perché una 4x4 è in antitesi coll'impianto GPL o peggio ancora a metano: tali carburanti alternativi danno infatti molta meno coppia ai bassi regimi, proprio quando potrebbe servire un'esuberanza di potenza per situazioni particolari per le quali è utile la doppia trazione: pensa a un'automobile impantanata nel fango per esempio...
    Si potrebbe obiettare: in tali caso passo all'alimentazione a benzina. OK, quindi il GPL a che ti serve? Se è per risparmiare, il risparmio è in antitesi con la doppia trazione. Non credo che sia facile trovare clienti potenziali interessati a tale particolare combinazione, immagino quindi che sia per questo che non se ne trovano.

    E' un po' come voler trovare una super-sportiva a gpl...

    Secondo me il tipo di alimentazione migliore per una 4x4 è il diesel, che ha coppie elevate anche ai bassi regimi.
    A Tinker Bell piace questo intervento
    Eres nube. Eres mar, eres olvido. Eres tambien aquello que has perdido.

    E la mia stella è quella stella scialba mia lenta morte senza disperazione.



  7. #6
    Se muoio rinasco P S Y C H O
    da Estero
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    Mi sono abituata a pagare 10€ ogni 300km e non ho alcuna intenzione di cambiare XD
    Ti faccio una domanda, se ti va di rispondermi:

    Utilizzi la tua panda ESCLUSIVAMENTE a gpl (escluse le partenze ovviamente che si fanno automaticamente a benzina come ben saprai), oppure ogni paio di pieni di gpl consumati, fai un po' di km, tipo 10€ di carburante, a benzina?
    Eres nube. Eres mar, eres olvido. Eres tambien aquello que has perdido.

    E la mia stella è quella stella scialba mia lenta morte senza disperazione.



  8. #7
    FdT quasi assuefatto Tinker Bell
    Donna 23 anni
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    Grazie per la delucidazione del primo post
    Riguardo alla domanda del secondo in realtà la mia Panda è a metano, non gpl. E a benzina ci vado solo le rare volte in cui rimango "a secco" XD

  9. #8
    Vivo su FdT
    Uomo 33 anni
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    nuova suzuki ingnis ibrida 4x4
    Ho fatto di tutto x essere al centro e ora che ci stò non mi sposto,prendo pure il tuo posto,qui mi conoscono come il tipo più odioso
    Vincitore del campionato Fantacalacio Fuoriditesta!

  10. #9
    Se muoio rinasco P S Y C H O
    da Estero
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    Quote Originariamente inviata da Tinker Bell Visualizza il messaggio
    Grazie per la delucidazione del primo post
    Riguardo alla domanda del secondo in realtà la mia Panda è a metano, non gpl. E a benzina ci vado solo le rare volte in cui rimango "a secco" XD
    Te l'ho chiesto perché ho letto molti pareri di persone utilizzatrici di impianti GPL e metano, nonché un paio di installatori, che raccomandano di percorrere qualche decina di km a benzina "ogni tanto", quantitativamente un installatore mi ha specificato "un 10€ di benzina ogni paio di pieni" che tradotto significa circa un 10% della percorrenza a benzina. Questo per salvaguardare la testata del motore dalle più elevate temperature di funzionamento, nonché le valvole e loro sedi... Quindi, siccome ero abbastanza convinto che tu non facevi tale pratica, ti chiedo: quanti km hai fatto con la tua panda? Oppure con altre auto a metano/gpl di famiglia (mi pare di aver capito che anche i tuoi viaggiano con tali carburanti)? (Perché io ho qualche dubbio su questa cosa che dicono...)
    Eres nube. Eres mar, eres olvido. Eres tambien aquello que has perdido.

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  11. #10
    FdT quasi assuefatto Tinker Bell
    Donna 23 anni
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    E' una bufala.
    La mia Panda non è ancora arrivata a 60.000 km. Ma ti posso garantire che più di un'auto a metano della mia famiglia ha superato abbondantemente i 350.000 facendo pochissima strada a benzina

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